电动叉车模块：又叫做电动叉车IGBT模板、电动叉车FET模块、电动叉车叉车ET439模块、电动叉车主晶体模块、电动叉车驱动模块、电动叉车行车模块、电动叉车液压模块、电动叉车转向模块等等。它主要是安装在叉车的车体内部，是叉车最基本的也是最重要的部件之一。电动叉车的模块一般体形为四方形的模块。主要是控制着整台电动叉车驱动主电源、液压主电源和转向主电源的开与关的接合，控制着整台叉车的主电源系统。

    电动叉车模块在要求快速转换和电压驱动及低损耗的功率器件中，三菱IGBT模块在低电流、低耐压领域具有良好业绩。通过采用基于亚微米技术的沟槽闸门构造，和平面型相比显著推进了低接通电阻（漏极电流在漏极和源极间流动领域的电阻值）化。通过将脉冲电流流通到栅电流来接通的晶闸管模块，但由于晶闸管采用锁定法，只要有一定值以上的持续电流（保持电流），就是处于接通状态的半导体，在直流电路中，为了关闭需要低于保持电流，或用整流电路施加反向电压。在交流电路中，交流反向时将因低于保持电流而关闭，因此需要随时向正方向的栅电流施加脉冲电流。三菱叉车模块的特长：1.采用沟槽闸门构造MOSFET;2.闸门和源极信号配线采用连接端子;3.内置温度传感器;4.符合ROHS指令。

    叉车模块：MITSUBISHI/三菱品牌

    出产地址：日本

    模块型号：CM400HA-5F、CM600HA-5F

    额定电压：DC50（V）

    额定电流：400/600（A）

    额定功耗：30（W）

    外形尺寸：长118*宽62（MM）

    适用车型：叉车专用、力至优叉车模块、IGBT模块、FET模块、（如FB50、55、60、63、65、70、72、75等系列的，FBR50、55、60、63、65、70、72、75等系列的，FBT50、55、60、63、65、70、72、75等系列的，车型号可分别为很多种如：FB、FBR、FBT等等）吨位又可以分别为0.8T、1T、1.3T、1.5T、1.6T、1.8T、2T、2.5T、3T等等力至优日系品牌电动叉车上原装专用。也有用在别的品牌当中如：丰田、日产、TCM等日系品牌电动叉车上原装专用。

    附加说明：品质保证、全新或者二手原厂原装正品

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